离心式压缩机并联运行应注意哪些问题？
离心式压缩机并联运行是解决大流量供需矛盾的有效措施，但投入生产运行时应注意下列问题：
1、并联运行的总流量不等于两台压缩机在同一管网单独运行的流量之和，图5-9为两台压缩机并联运行的性能曲线，图中曲线1为第一台压缩机性能曲线，曲线2为第二台压缩机性能曲线，并联运行的总性能曲线为1+2，管网性能曲线为3。从图中可以看出，两台压缩机并联运行的工况点为C，工况参数为ec和Qc，此时两台压缩机的工况点分别A'和B'，工况参数分别为Qx'和Ec，QB'和 Ec，Qc=Qx+QB'，假如两台压缩机分别单独在这一管网中运行，则第一台压缩机的工况点为A，工况参数为Q、和e，第二台的工况点为B，工况参数为Qa和B，显然，Qx+Q>Q'+Q'B，即Qa+QB>Qco由此可见，两台压缩机并联运行，其流量有所增加，但是它小于两台压缩机分别单独在同一管网运行时流量之和。
图5-9 关联运行性能曲线
2、管网阻力增加，可能导致流量较小的压缩机产生喘振或不能输出气体的后果，图5-9中管网性能曲线4，为管网阻力增加后，性能曲线3的变形。从图中可以看出，这时并联运行的工况点为C'，而流量较小的第二台压缩机的运行状态，已越过最小流进入喘振区，压缩机已无法正常的输送气体，此时第二台压缩机应停止运行。
3、性能曲线相同，运行中转速产生差异时，转速低者，可能产生喘振现象，图5-10为性能曲线相同的两台压缩机并联运行时，由于转速差异对性能曲线的影响所产生的变化情况。当两台压缩机都在100%转速下运行时，其负荷分配相同(均为 Q)，运行状况较好，如果由于调速器的某些原因，使一台压缩机在102%的转速下运行，另一台在98%转速下运行，此时两台压缩机的输气量不同，一台为Q’，而另一台为Q”，显然，Q”小于Q'很多，因此，可能使转速较低，流量较小的压缩机产生嘴振现象，对这一现象，要通过调速器维护调校予以解决。
图5-10 转速差异对性能的影响
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