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离心压缩机单体试车方案
作者:德耐尔 发布日期:

离心压缩机单体试车方案   

          试车是装置在安装之后、正式运行之前的一项重要工作,也可以说是对装备的设计、制造、安装等各项工作的全面检验,是竣工验收和交付使用前的必备工序。压缩机单车试车一般有空负荷试车和负荷试车之分,当压缩机空负荷试车一切正常后,才允许进行负荷试车。以下是离心式压缩机(介质裂解气)单机试车方案。
 
一.试车介质:本离心式压缩机的压缩介质是裂解气,因此可选择空气作为试车介质。

1选择试车介质、试车时间
 
2.试车时间:空负荷试车首先冲动10~15秒钟;再运输5分钟,检查运转有无杂音,检查轴承温度不超过65℃,油温在35~45℃之间;接着运转30分钟,检查压缩机振幅;最后连续运转8小时,全面进入检查。
 
负荷试车第一次开动1分钟;第二次开动达到正常转速后,首先无负荷运转1小时,检查无问题后,可按规定加负荷,在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
 
二.试车具备条件
 
1、 离心压缩机的安装及调整工作达到规定要求;
 
2、 离心压缩机的安装记录整理完毕,检查是否合格,有合格记录;
 
3、 对离心式压缩机所有的附属设备及管道已清洗干净;
 
4、 内部机件无损,质量符合要求;
 
5、 离心式压缩机技术资料齐全准确;
 
6、 安全附件校验合格,齐全完整;
 
7、 试车现场照明、电源准备齐全,现场清洁无障碍物;
 
8、 全面复查汽缸盖、汽缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等紧固件,应已紧固和连锁。

三.试车前检查项目
 
(1)空负荷试车前检查项目:
 
1、 启动冷却、润滑系统,检查其运转是否正常;

2、 检查盘车装置,是否处于压缩机启动所要求的位置;
 
3、 检查放空阀是否打开;
 
4、 检查各调节阀,控制阀,仪表工具等是否合格可用;
 
5、 检查各供油点漏油情况。
 
(2)负荷试车前检查项目:
 
1、检查主蒸汽管线,各法门应严密,开关灵活,各排凝点排尽冷凝水,确保主蒸汽温度和压力;
 
2、试车冷凝冷却系统达到正常;
 
3、按润滑油管理制度规定加油并启动辅助润滑油泵,调油压至0.1~
 
0.15MPa。油温保持20~30℃;
 
4、讨论油压降低自动保护;
 
5、检查盘车应无摩刮现象;
 
6、检查轴承温度、冷却水温度是否符合要求;
 
7、检查各供油点漏油情况;
 
8、检查各处仪表和自动控制系统是否正常、灵敏。
 
四.试车步骤
 
(1)空负荷试车步骤:压缩机无负荷试车前、后将进气管路上得蝶阀(节流门)开启15~20°,将排气管路上的闸阀关闭,将放空管路上的手动放空闸阀打开,使试车时空气不受压缩的直接排入大气。此外,应先开动电动油泵供油,打开冷却系统[wiki]阀门[/wiki]。试车分四阶段进行:
 
1、首先,冲动10~15秒钟,检查各部声音是否正常,有无振动,检查推力轴承的窜动情况;
 
2、运输5分钟,检查运转有无杂音,检查轴承温度不超过65℃,油温在35~45℃之间;
 
3、运转30分钟,检查压缩机振幅,不能大于0.02毫米,运转声音正常,油温、油压和轴承温度应正常;
 
4、连续运转8小时,全面进入检查。
 
(2)负荷试车步骤:负荷试车前,进、排气管路上各阀门的开闭情况与无负荷试车时间相同,供油、供水情况也一样。试车分两阶段:
 
1、第一次开动1分钟,检查各部分有无异音及振动,有无碰击现象;
 
2、第二次开动达到正常转速后,首先无负荷运转1小时,检查无问题后,可按规定加负荷,在满负荷及设计压力下连续运转24小时。
 
加负荷步骤:慢慢开大气管路上的蝶阀,使空气吸入量增加,同时逐渐关闭手动放空闸阀,使压力逐渐上升,在10~15分钟将负荷加满。加负荷时,要根据厂商所给的曲线进行,防止脉动和超负荷。加压时,时刻注意压力表,不允许压力超过设计值。在整个试车期间,用阀门调节压——出口压力,使压力波动不超过0.1~0.1公斤/厘米2。
 
从负荷试车开始,每隔30分钟作一次试车记录,并将运行中发生的问题及可疑现象作详细记录。
 
当压缩机负荷试车检查无问题时,还要进行再负荷试车。试车时间不得少于4小时。
 
五.试车操作要点
 
(1)操作过程要点:
 
1、所有操作阀门应指定专人进行操作,无关人员不准乱动;
 
2、压缩机运转中严禁任何修理工作;
 
3、冬季试车应采取防冻措施;
 
4、在升压过程中应注意观察压缩机各部件运转情况,升压告一阶段,稳定20分钟之后,进行全面检查;
 
5、压缩机空负荷试车前、后将进气管路上蝶阀(节流阀)开启15~20°,将排气管路上的闸阀关闭,将放空管路上的手动放空闸阀打开,使试车时空气不受压缩的直接排入大气;
 
6、压缩机空负荷试车前应先开动电动油泵供油,打开冷却系统阀门;
 
7、负荷试车开始,每隔30分钟作一次试车记录;
 
8、当压缩机负荷试车检查无问题时,还要进行再负荷试车;
 
9、在试车过程中要时刻观察压缩机的运行情况,及时发现问题;
 
10、加负荷过程要缓慢、有序的进行。
 
(2)停车要点
 
正常停车是在空负荷下进行的,其主要操作有:
 
1、打开压缩机出口管道上的防空阀,逐渐关闭送入系统阀,用防空阀保持送入系统的压力,直至全关送入系统阀时止。然后,逐渐全开防空阀;

2、关闭吸入节流门;

3、停止主电机,此时油压降低,待到压力为0.065MPa时,辅助油泵应自动启动,如果辅助油泵因故不能启动,应使高压油箱回油进行润滑;

4、经过30分钟后关闭辅助油泵;

5、根据停车时间长短,决定是否关闭冷却水,在冬季时要注意防冻;

6、切断电源。

非正常停车:

    1、关闭电动机;

 2、迅速打开放空阀;

 3、关闭吸入节流门;

 4、按正常停车处理。

六.试车检查项目

(1)空负荷试车检查项目:

1、点动压缩机,应在检查各部位无异常现象后,再依次运转5min、30min和2h以上,每次启动运转前检查离心压缩机润滑情况,均应正常;

2、运转中油压、油温和各摩擦部位的温度均应符合设备技术文件的规定;  3、运转中各运动部件应无异常响声,各紧固件应无松动;

4、各部振动不大于0.05mm,各轴承温度不大于65℃,各部声音正常;

5、各仪表及自动保护系统灵敏准确。

(2)负荷试车检查项目:

1、拆开各径向轴承和径向推力轴承,检查巴氏合金摩擦情况,有无裂纹和擦伤痕迹;

2、检查轴颈表面是否光滑有无刻痕和擦伤;

3、用压钻法检查轴承间隙;

4、检查增速器齿轮副啮合面接触情况;

5、检查联轴器定心情况;

6、检查所有连接的零部件是否牢固;

7、检查和消除试车中发现的异常部位的所有缺陷;

8、检查各种仪表及自动控制系统是否准确、可用;

9、更换润滑油等。

七.试车安全措施

         安全是保障试车顺利进行的必要条件,必须注意在防火、防爆、防毒、防辐射、防触电、防振动和噪音、防碰撞挤压和跌摔等方面采取必要的措施,并制定相应的安全操作规程和安全责任制度。试车中的安全操作规程与生产中的安全操作规程基本相同,但试车工作与正常生产相比,其不可预测的因素更多,所以就更应注意和强调安全问题。

因此我们必须采取一定的安全措施避免试车过程中事故的发生:

1、 对于试车人员必须经过专业知识的培训,了解设备的结构、操作的要点、工艺流程,尽量把危险因素减到最低;

2、 提高试车人员得防火意识,坚决预防火种进入试车场所;

3、 对于试车中有毒的情况,必须做好防毒措施;

4、 在试车场所要合理安排各种设备位置,防止人员碰撞、跌摔。

八异常现象及故障处理

异常现象 产生原因 故障处理

振动大 机组找正不好

转子动平衡破坏

转子轴弯曲

喘振

转子发生摩擦

轴瓦没有压紧 重新找正

清除叶轮内积炭,并重新找动平衡

校直或换轴

加大吸入量,加大反喘振振循环量

停车检查

调整轴瓦压紧力

轴瓦温度
高 油管不串通,过滤网堵瓦入口
 
流孔板孔径小
 
润滑油带水
 
轴瓦间隙小 检查、清洗、加大给油量
 
检查流孔板、扩孔
 
脱水或换油
 
调整轴瓦间隙
 
供油压力降低 油进口过滤网或管口堵塞
 
油系统管理线漏油
 
油压调节阀失灵
 
油箱油位低 清洗、更换滤芯
 
检查、清除漏点
 
检查原因,及时修复
 
补油
 
压缩机出口压力低、流量减小 入口堵塞,进气压力低
 
气体出口有放空漏气现象
 
叶轮入口迷宫气封间隙过大
 
转速下降
 
通流量有问题 检查、清扫各段入口过滤网
 
检查出口管线、安全阀有无泄漏
 
检查、清理叶轮或导油器
 
查明原因,保证供气参数
 
将排气压力与流量同特征曲线相比较,看是否符合,以发现问题
 
低速喘振 管路中有大量**凝缩油出现 各段间彻底排凝,提高转速,冲出低速喘振区
 
供油温度高 油冷却器结垢
 
冷却水流量低 清洗油冷却器
 
调水压加大水量
 
壳体中分面漏气 密封[wiki]涂料[/wiki]涂抹不到
 
螺栓松动 停车揭盖,重新涂抹
 
拧紧螺栓
 
轴承温度过高,超过65℃ 轴承的进油口节流孔径太小,进油量不足
 
润滑系统油压下降或滤油器堵塞,进油量减少
 
冷油器的冷却水量不足,进油温度过高
 
轴衬的巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷
 
轴衬与轴颈的间隙过小
 
轴衬存油沟太小
 
适当加大节流圈孔径
 
检修润滑系统小油泵、油管或清洗滤油器
 
调节冷油器冷却水
 


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